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DTC控制系統(tǒng) DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類現(xiàn)場傳感器的數(shù)值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時，DTC會發(fā)出相應(yīng)的報警或自動使空壓機(jī)停機(jī)。

空氣壓縮機(jī)特征特點(diǎn)

由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動[2]  。而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動力，是氣動系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置 。

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空氣壓縮機(jī)控制原理

空壓機(jī)噪聲的控制主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術(shù)三個方面  ：安裝消聲器主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應(yīng)選用適宜的進(jìn)排氣消聲器。空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應(yīng)選用抗性結(jié)構(gòu)或以個、抗性為主的阻抗復(fù)合式結(jié)構(gòu)?？諌簷C(jī)的排氣氣壓大，氣流速度高，應(yīng)在空壓機(jī)排氣口使用小孔消聲器 。

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螺桿空壓機(jī)行業(yè)競爭激烈

與螺桿空壓機(jī)行業(yè)一脈呼應(yīng)的是中國經(jīng)濟(jì)，由于經(jīng)過爆發(fā)期以后市場發(fā)展步入正軌，以往高速發(fā)展時掩蓋的各種矛盾在此時凸現(xiàn)了出來。一時之間，各方利益沖突不斷，各樣截然不同的思想和聲音并存于世，到處都充滿了浮躁與焦躁，但國際資本對中國市場反而越來越重視。

目前，擺在螺桿空壓機(jī)行業(yè)面前的歷史和現(xiàn)實(shí)問題是：由于生產(chǎn)研發(fā)技術(shù)的落后與空白市場火爆行情的疊加，形成螺桿空壓機(jī)暴利時代。這吸引了許多國際高富帥，成就了許多國內(nèi)行業(yè)土豪，也招來了很多覬覦的行外眼光，造成在中國經(jīng)濟(jì)減速時供大于求，過度競爭的局面。

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